{"id":3140,"date":"2018-12-28T01:47:40","date_gmt":"2018-12-28T00:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/topette.net\/?p=3140"},"modified":"2023-10-11T17:30:48","modified_gmt":"2023-10-11T15:30:48","slug":"on-the-great-ocean-road-again","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/topette.net\/?p=3140","title":{"rendered":"On The Great Ocean Road Again"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s un arr\u00eat \u00e0 Melbourne, nous reprenons la route et pas n’importe laquelle puisqu’il s’agit de la Great Ocean Road.
Reconnue comme l’une des plus spectaculaires routes c\u00f4ti\u00e8res au monde, celle-ci court le long de la c\u00f4te sud-ouest du Victoria sur environ 243 km, de Torquay \u00e0 Allansford.<\/p>\n\n\n\n

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La construction de la route d\u00e9buta le 19 septembre 1919 et mobilisa environ 3 000 soldats revenus de la Premi\u00e8re Guerre mondiale.
En effet, la Great Ocean Road est avant tout un m\u00e9morial d\u00e9di\u00e9 aux soldats tu\u00e9s lors de la grande guerre.
Elle permis de relier les colonies \u00e9tablies sur la rude c\u00f4te sud-ouest de l’Australie et qui \u00e9taient seulement accessibles par la mer, ou par de difficiles chemins.
Une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e sera fond\u00e9e pour g\u00e9rer les capitaux provenant de souscriptions et pr\u00eats, remboursables par la perception d’un p\u00e9age, jusqu’\u00e0 effacement de la dette.
La construction s’est faite \u00e0 la main, en utilisant pelles, pioches, brouettes, explosifs et quelques machines rudimentaires. Le travail \u00e9tait dangereux, surtout lors des passages abrupts le long de la c\u00f4te, et des hommes perdirent la vie sur le chantier.
La route sera achev\u00e9e en novembre 1932 puis sera c\u00e9d\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tat le 2 octobre 1936, date \u00e0 laquelle le p\u00e9age sera supprim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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La premi\u00e8re ville que nous traversons, Torquay, est connue pour ses plages de surf. Deux de ses 9851 habitants, fans de ce sport, se mirent \u00e0 fabriquer leurs propres combinaisons de surf dans leur jardin. C’est devenu Ripcurl dont le si\u00e8ge et les bureaux sont toujours situ\u00e9s dans la ville.<\/p>\n\n\n\n

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Comme il y avait une \u00e9preuve de la coupe du monde de Kite Surf, on est all\u00e9 voir les champions. Mais malgr\u00e9 un ciel gris, il parait que le vent n’\u00e9tait pas suffisant pour qu’ils puissent faire \u00e9talage de leur art. En attendant il y avait du mat\u00e9riel \u00e0 l’\u00e9gaill\u00e9 partout et m\u00eame une voiture sp\u00e9ciale DJ (les hauts parleurs se d\u00e9plient et le toit s’ouvre pour permettre au David Guetta local d’utiliser les deux platines qui sont dessus).<\/p>\n\n\n\n

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Certains ont plant\u00e9 des planches de surf dans leur jardin. Visiblement \u00e7a a bien pouss\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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D’autres ont fait plus sobre. C’est bien aussi.<\/p>\n\n\n\n

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On a vu une Tourterelle Tigrine (je ne sais pas si vous avez remarqu\u00e9, mais cette ann\u00e9e les oiseaux c’est notre truc).<\/p>\n\n\n\n

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La vie n’est pas un long fleuve tranquille pour les chiens australiens…<\/p>\n\n\n\n

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Nous arrivons \u00e0 Anglesea, village c\u00f4tier d’environ 2300 habitants avec, lui aussi, sa plage r\u00e9put\u00e9e pour faire du surf.<\/p>\n\n\n\n

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Non loin de la route se trouve le golf d’Anglesea que nous sommes all\u00e9 voir, non pas pour essayer notre swing mais pour y voir un groupe de 300 kangourous qui y a \u00e9lu domicile. Ils font apparemment bon m\u00e9nage avec les golfeurs et le golf a m\u00eame mis au point des visites guid\u00e9es.
Comme on n’allait pas payer pour voir des animaux qu’on croise tous les matins en allant aux toilettes des campings, on a fait demi-tour !<\/p>\n\n\n\n

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Et on a bien fait, du coup on a pu voir un M\u00e9liphage chanteur.<\/p>\n\n\n\n

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Aireys Inlet est pour nous l’occasion de photographier un des nombreux Cacato\u00e8s Rosalbin que nous voyons, ce volatile \u00e9tant tr\u00e8s r\u00e9pandu en Australie.<\/p>\n\n\n\n

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C’est l\u00e0 aussi, pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Split Point, que l’on peut voir le phare, construit en 1891, d’une hauteur de 34 m\u00e8tres, s’\u00e9levant \u00e0 66 m\u00e8tres au-dessus de l’oc\u00e9an et qui est surnomm\u00e9 The White Queen.<\/p>\n\n\n\n

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L’arr\u00eat suivant est pour le Memorial Arch qui est un hommage aux constructeurs de la Great Ocean Road. L’arc actuel en rondins de bois enjambant la route est le troisi\u00e8me, les feux de brousse de f\u00e9vrier 1983 ayant eu raison du pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n

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L’arr\u00eat suivant se fait \u00e0 Lorne, connue pour la course appel\u00e9e “Pier to Pub”. Cette course annuelle de 1,2 km en eau libre qui se d\u00e9roule en janvier attire jusqu’\u00e0 4 000 concurrents, ce qui en fait la plus grande nage en eau libre du monde.<\/p>\n\n\n\n

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Nous avons pris un peu de hauteur pour admirer le paysage, et un australien sympathique s’est spontan\u00e9ment propos\u00e9 pour immortaliser notre bonne mine.<\/p>\n\n\n\n

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Un petit treck au milieu des foug\u00e8res arborescentes nous a emmen\u00e9 jusqu\u2019aux Erskine Falls, c\u00e9l\u00e8bre cascade de 30 m\u00e8tres qui doit son nom \u00e0 la rivi\u00e8re Erskine.<\/p>\n\n\n\n

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Puis nous sommes revenus sur la plage o\u00f9 les sauveteurs veillaient au grain.<\/p>\n\n\n\n

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Un Cacato\u00e8s \u00e0 huppe jaune veillait aussi mais plut\u00f4t pour voir s’il ne pouvait pas r\u00e9cup\u00e9rer un peu de notre repas !<\/p>\n\n\n\n

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Nous avons repris la route en longeant la c\u00f4te, toujours magnifique.<\/p>\n\n\n\n

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Une pause \u00e0 Kenneth River nous permis de voir une Perruche royale (\u00e0 gauche) et une Perruche de Pennant, ou perruche flav\u00e9ole (\u00e0 droite donc).<\/p>\n\n\n\n

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Et puis, comme il y a quatre ans (d\u00e9j\u00e0 !) nous avons vu des Koalas (et aussi beaucoup plus de touristes !).<\/p>\n\n\n\n

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Apollo bay petit village de 1200 habitants avec une belle plage, et un beau camping, nous servira de halte pour la nuit.<\/p>\n\n\n\n

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On vous met la vue qu’on a du lit de la camionnette-\u00e0-tout-faire pour vous montrer qu’on n’a pas toujours une vie facile en voyage !<\/p>\n\n\n\n

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En plus, il y avait plein d’oiseaux. Un M\u00e9liphage non identifi\u00e9 en haut (mais je ne d\u00e9sesp\u00e8re pas de trouver), un M\u00e9liphage de Nouvelle-Hollande en bas \u00e0 gauche et une femelle M\u00e9rion de Lambert en bas \u00e0 droite qui, contrairement au m\u00e2le, n’est pas bleue.<\/p>\n\n\n\n

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Le lendemain, nous repartons en direction du Cape Otway, \u00e0 la pointe sud de la c\u00f4te ouest, au confluent de l’oc\u00e9an Austral et du d\u00e9troit de Bass. On a fait tr\u00e8s attention en traversant la for\u00eat qui y m\u00e8ne de ne pas percuter un des animaux sauvages du panneau indicateur, sans doute r\u00e9alis\u00e9 par un artiste local imaginatif.<\/p>\n\n\n\n

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Par contre, on a vu des koalas et on a aper\u00e7u de loin le phare (qu’on n’a pas visit\u00e9 car le temps \u00e9tant bouch\u00e9 on aurait pay\u00e9 pour ne rien voir).
Ce phare, construit en 1846 et mis en service en 1848 a \u00e9t\u00e9 le deuxi\u00e8me en Australie. C’est actuellement le plus ancien et celui qui a eu le plus long fonctionnement continu de toute l’Australie. Mis hors service en 1994 il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par une lampe \u00e0 \u00e9nergie solaire de faible puissance situ\u00e9e en face de la tour. Une station t\u00e9l\u00e9graphique y a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e lorsque la Tasmanie a \u00e9t\u00e9 reli\u00e9e au continent (ou \u00e0 la grande \u00eele) par un c\u00e2ble sous-marin.<\/p>\n\n\n\n

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Nous arrivons ensuite aux Twelve Apostles (les douze ap\u00f4tres en fran\u00e7ais). C’est un regroupement de piliers de calcaire, pouvant atteindre jusqu’\u00e0 45 m\u00e8tres de haut, qui \u00e9taient connect\u00e9s aux falaises il y a 10 \u00e0 20 millions d’ann\u00e9es. Ils ont \u00e9t\u00e9 form\u00e9s par l’\u00e9rosion et l’avanc\u00e9e de la mer sur la falaise et varient en taille et en diam\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

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Les \u00e9l\u00e9ments continuent \u00e0 \u00e9roder les piliers \u00e0 une vitesse d’environ 2 centim\u00e8tres par an. Actuellement, il n’en reste plus que huit, suite \u00e0 l\u2019effondrement d’un “ap\u00f4tre” de 50 m\u00e8tres le 3 juillet 2005.<\/p>\n\n\n\n

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Mais on en a trouv\u00e9 un neuvi\u00e8me (c’est s\u00fbr, ce n’est pas le plus haut !).<\/p>\n\n\n\n

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Le prochain arr\u00eat est pour la Loch Ard Gorge o\u00f9 l’\u00e9rosion a r\u00e9alis\u00e9 une avanc\u00e9e de mer qui s’engouffre dans les falaises calcaires. La gorge tire son nom du bateau “Loch Ard”, qui s’\u00e9choua au large le 1er juin 1878. 52 personnes se noy\u00e8rent, mais deux survivants d\u00e9riv\u00e8rent dans la gorge o\u00f9 ils trouv\u00e8rent un abri.<\/p>\n\n\n\n

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Nous reprenons la Great Ocean Road sous le beau temps revenu.<\/p>\n\n\n\n

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C’est toujours mieux quand le ciel est bleu !<\/p>\n\n\n\n

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Nous voici \u00e0 Port Campbell, (environ 600 habitants) dont le port date des ann\u00e9es 1880. La ville sert maintenant essentiellement \u00e0 l’accueil des touristes et accessoirement \u00e0 une communaut\u00e9 de p\u00eacheurs de crustac\u00e9s (aucun rapport avec la photo de droite !).<\/p>\n\n\n\n

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C’est peu apr\u00e8s Port Campbell que l’on peut voir The Arch, creus\u00e9e dans la falaise calcaire par la force des vagues de l’oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n

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Puis c’est au tour du “London Bridge” d’appara\u00eetre, ainsi nomm\u00e9 \u00e0 cause de sa ressemblance avec le London Bridge \u00e0 Londres.
Apr\u00e8s l’effondrement de l’arche la plus proche, le 15 janvier 1990 (emprisonnant deux touristes sur la partie avanc\u00e9e qui furent secourus par h\u00e9litreuillage), il fut renomm\u00e9 le “London Arch” (la ressemblance \u00e9tant du coup tomb\u00e9e \u00e0 l’eau).<\/p>\n\n\n\n

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Un dernier arr\u00eat pour voir la Grotto, ph\u00e9nom\u00e8ne naturel d\u00fb lui aussi \u00e0 l’\u00e9rosion, accessible \u00e0 mar\u00e9e basse ce qui offre une vue sur l’oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n

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Une pause technique dans le village de Nullawarre (267 habitants quand m\u00eame) nous permis de d\u00e9couvrir diff\u00e9rents exemples d’art animalier (nous, on aime bien le kangourou de jardin !).<\/p>\n\n\n\n

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Port Fairy (2600 habitants) marque la fin de notre balade sur la Great Ocean Road. On peut y voir une cinquantaine de b\u00e2timents class\u00e9s par le National Trust et des exemples d’architecture des ann\u00e9es 1800.<\/p>\n\n\n\n

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Au d\u00e9but du 19\u00e8me si\u00e8cle, Port Fairy \u00e9tait occup\u00e9e par les chasseurs de baleines et de phoques. Cette \u00e9poque \u00e9tant r\u00e9volue, c’est maintenant un lieu de vacances pris\u00e9 des Australiens.<\/p>\n\n\n\n

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Il y a m\u00eame quelques aventuriers dans le tas (on notera le porte cannes \u00e0 p\u00eache sur le capot avant, permettant de d\u00e9gainer au moindre cours d’eau !)<\/p>\n\n\n\n

La Great Ocean Road \u00e9tait un de nos objectifs principaux sur ce premier tiers de voyage en Australie. Nous n’en avions fait qu’une moiti\u00e9 tr\u00e8s rapidement lors de notre tour du monde, et nous sommes tr\u00e8s contents d’avoir pu prendre le temps pour parcourir en d\u00e9tail cette fois cette magnifique route.<\/p>\n\n\n\n

Maintenant cap sur les Grampians, \u00e0 la rencontre des animaux du bush.<\/p>\n\n\n\n

Allez, Topette !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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